Podróżowanie dziś drogami z przeszłości jest możliwe dzięki Itiner-e, platformie, która odtwarza sieć dróg Rzymu z dokładnością do milimetra. W praktyce, Działa jak Mapy Google Cesarstwa RzymskiegoUmożliwia planowanie tras między starożytnymi miastami i szacowanie czasu podróży w zależności od wykorzystanych środków transportu.
Liczby pokazują skalę skoku: zespół zdigitalizował 299 171 kilometrów dróg Oparte na dowodach archeologicznych, historycznych i topograficznych, z rozdzielczością umożliwiającą analizę w skali kontynentalnej i lokalnej. Opublikowane w czasopiśmie „Scientific Data”. Projekt jest dostępny publicznie i przeznaczone zarówno do celów badawczych, jak i dla ogółu społeczeństwa.
Czym jest Itiner-e i co oferuje?
Itiner-e prezentuje rzymską sieć dróg w interaktywnej przeglądarce, umożliwiając każdemu jej przeglądanie za pomocą filtrów i opcji obliczeniowych. Wśród jego funkcji znajdują się: trasy między starymi miastami, przewidywane czasy oraz warstwę wskazującą na solidność trasy. Co ciekawe, system oblicza, ile czasu zajęłoby to podróżnikowi z II wieku: Lizbona do Rzymu byłoby w przybliżeniu 679 godzin na piechotę o 453 na koniu, w warunkach standardowych.
Oprócz nawigacji, portal wyświetla informacje kontekstowe dla każdej sekcji (długość, nachylenie i odniesienia bibliograficzne) oraz oferuje pliki do pobrania w otwartych formatach. Nowa sekcja jest generowana każdej nocy. kopia zapasowa w formacie .json dla tych, którzy chcą audytować, ponownie wykorzystywać lub integrować dane w nowych projektach.
Zakres i sposób odbudowy sieci
Grupa praktycznie podwaja klasyczne rekordy (takich jak Barrington/DARMC o długości 188 555 km) poprzez integrację rozproszonych źródeł w ramach jednego protokołu. Powstała sieć jest zorganizowana w 14 769 połączonych segmentów rozróżnianie dróg głównych i drugorzędnych, dostosowane do rzeczywistego terenu w celu uniknięcia uproszczeń.
- ID: kompilacja w tekstach takich jak Itineraria Antonina i Tablica Peutingera, oprócz kamienie milowekartografia historyczna i raporty regionalne.
- Lokalizacja: Analiza zdjęcia lotnicze i satelitarne (w tym misja Corona z lat 60. XX wieku) i nowoczesne mapy topograficzne, pozwalające na lokalizację prawdopodobnych tras.
- Digitalizacja: Wektoryzacja ręczna w GIS z precyzją metryczną, rejestrowanie nachylenia, długości i powiązaną bibliografię dla każdej sekcji.
Metoda ta koryguje typowe błędy starszych modeli, które rysowały linie proste nad pasmami górskimi lub dolinami, ponieważ dostosuj ścieżki do naturalnych schodów i terenu prawdopodobne, biorąc pod uwagę logikę rzymskiej inżynierii.
Mapa niezawodności i zaufania
Aby pomóc użytkownikowi, Itiner-e zawiera: mapa zaufania który koloruje regiony i sekcje zgodnie ze stopniem pewności. W tym momencie, 2,73% z całości jest potwierdzona solidnymi dowodami archeologicznymi, 89,8% jest domniemany i 7,4% Opiera się na racjonalnych hipotezach.
W tym podejściu sieć postrzegana jest jako żywe narzędzie, otwarte na ocenę ze strony społeczności naukowej i lokalnych współpracowników. Dlatego każdy segment udokumentuj swoje źródło i kontekstaby użytkownik mógł ocenić jakość danych i w razie potrzeby je zweryfikować.
Trasy, czasy i nacisk na Hispania
System umożliwia obliczanie tras z realistycznymi profilami prędkości i korektą nachylenia. Wartości orientacyjne obejmują: 2 km/h dla wozów ciągnionych przez woły, 4 km/ha pieszo, 4,5 km/h ze zwierzęciem jucznym y 6 km/h dla kurierów konnychUłatwia to porównywanie alternatywnych rozwiązań i kosztów czasowych.
W starożytnej Hispanii mapa podkreślała ciągłość pewnych osi. Jednym z przykładów jest Tarraco–Carthago Nova (Tarragona–Cartagena): historyczna trasa, w większości nadmorska, przebiegała około 516,9 km i z załadowanym wozem zażądał więcej niż dziesięć dni w podróży. Dziś znaczną część tego korytarza można rozpoznać po nowoczesnych drogach i autostradach.
Podkreśla również znaczenie węzłów takich jak Cezaraugusta (Saragossa), Emerita Augusta (Meryda), Salamanka (Salamanca) lub hispalis (Sewilla) i trwałość głównych osi, takich jak Via de la PlataŁącznie szacuje się, że ok. 40 000 km dróg na terenie półwyspu, a wiele z tych tras nadal warunkuje obecną sieć drogową.
W przypadku podróży długodystansowych, takich jak Rzym–Aleksandria, czas podróży drastycznie się wydłuża, jeśli priorytetem jest trasa lądowa. Zespół planuje zintegrować drogi wodne i żegluga przybrzeżna ze zróżnicowaną prędkością, co pozwoli na symulację scenariuszy bardziej zbliżonych do ówczesnych praktyk logistycznych.
Zespół europejski i współpraca
Itiner-e jest zarządzany przez Tom Brughmans, Pau de Soto y Adam Pažouti angażuje specjalistów z ponad 30 instytucji. Wśród nich znajdują się: Uniwersytet Autonomiczny w BarcelonieUniwersytet w Aarhus, CNRS Francuski, Vrije Universiteit Amsterdam o University of Cambridgez udziałem lokalnych badaczy w około 40 krajach.
Praca jest zintegrowana z inicjatywami europejskimi, takimi jak: MINERWA (Afryka Północna, Bliski Wschód, Azja Mniejsza i Europa Południowo-Wschodnia) i Viator-e (Roman West), przy wsparciu takich podmiotów jak Duńska Rada ds. Niezależnych BadańThe Fundacja Carlsberga i Ministerstwo Nauki z Hiszpanii
Otwarte dane i możliwe zastosowania
Bycie z otwarte źródłoDane te mogą być ponownie wykorzystane w badaniach handlowych, logistyka wojskowa, rozpowszechnianie przekonań lub rozprzestrzenianie się epidemii. Architektura zbioru danych z unikalnymi identyfikatorami dla każdego segmentu i powiązaną bibliografią, ułatwia cytowanie i weryfikację akademicki.
Oprócz walorów edukacyjnych, widz może pomóc administracjom i zespołom zajmującym się dziedzictwem kulturowym weź pod uwagę historyczne układy w planach urbanistycznych lub planach ochrony środowiska. Plan działania obejmuje dodanie warstwa chronologiczna aby obserwować ewolucję sieci na przestrzeni czasu i kontynuować udoskonalanie słabo udokumentowanych sekcji.
Dzięki stale rosnącej bazie i przejrzystemu podejściu metodologicznemu Itiner-e przybliża szerokiej publiczności i środowisku akademickiemu rzeczywistość dobrze znaną archeologom: Wiele współczesnych infrastruktur biegnie ścieżkami, które Rzym już wytyczył.Teraz możemy to zmierzyć, porównać i zbadać przy użyciu narzędzi XXI wieku.